Dirección asistida qué es y cómo funciona

DIRECCIÓN ASISTIDA QUÉ ES Y CÓMO FUNCIONA

¿Qué es la dirección asistida y cómo funciona?

La dirección asistida es uno de los elementos más importante en un coche.  Antiguamente, los coches no disponían de dirección asistida lo que dificultaba la labor de conducir. En la actualidad, por el contrario, es prácticamente imposible encontrar un vehículo que salga al merado sin ella.

A principios del siglo XX se empezó a utilizar la dirección asistida en los vehículos.

Hoy hablaremos sobre la dirección asistida a fondo. ¿Cómo funciona? ¿Qué tipos hay?

DIRECCION ASISTIDA ¿QUE ES?

La dirección asistida es el sistema que se encarga de reducir de forma considerable la fuerza que el conductor debe de ejercer para girar el volante del coche. La dirección asistida es la que se encarga de la mayor parte del trabajo y gracias a la cual puedes cambiar la dirección con un ligero movimiento de muñeca.

Cuando este sistema no existía, algo tan simple como aparcar podía dar miedo al conductor. Y es que al tener que ejercer tanta fuerza en los giros del volante, los conductores terminaban con dolores en los brazos y la espalda.

Si en los coches fue un gran avance, ya puedes imaginar que supuso en con los camiones de carga.

DIRECCION ASISTIDA: TIPOS

Nos podemos encontrar con 4 tipos de dirección asistida: hidráulica, electro-hidráulica, eléctrica y mecánica.

Dirección asistida hidráulica

dirección asistida hidráulica

La dirección hidráulica funciona utilizando energía hidráulica mediante una bomba de dirección hidráulica. Esta bomba se encarga de enviar el fluido a la cremallera de dirección y consige que el conductor no tenga que hacer tanto esfuerzo al cambiar la dirección.

A través de mangueras y tubos el líquido hidráulico llega a la caja de dirección.

En los años 90 y principios del siglo XX era el sistema más utilizado. Hoy en días este sistema ha sido sustituido por otros más avanzados.

Dirección electro-hidráulica

dirección asistida electro-hidráulica

En la dirección electro-hidráulica en lugar de accionarse por medio de la bomba hidráulica, lo hace con un motor eléctrico que utiliza la energía de la batería.

Al activarse solo cuando es necesario, al no estar conectado al motor, se consigue ahorrar mucho combustible con respecto al primer tipo. Se activa cuando es necesario, al girar el volante, aumentando en las bajas velocidades y disminuyendo en las altas.

Por último, este tipo de dirección asistida genera muchos menos problemas mecánicos, lo que a la larga también supone un ahorro en reparaciones.

Dirección asistida eléctrica

dirección asistida eléctrica

Puede que hayas oído hablar del sistema EPS, se trata de la dirección asistida eléctrica. Al igual que sucede con la electro-hidráulica, también requiere de un motor eléctrico. Se coloca en la columna de dirección.

Hoy en día es el sistema más utilizado en todo tipo de vehículos. Esto se debe principalmente al importante ahorro y confort que ofrece la dirección asistida eléctrica.

Pero este sistema también tiene un lado malo. Las reparaciones son más complicadas que en los otros casos y por tanto más caras.

dirección asistida mecánica

La dirección asistida mecánica ya no se utiliza ho en día. La podemos encontrar en coches clásicos.

PARTES DE LA DIRECCIÓN ASISTIDA

– Columna de dirección: Se trata de uno de los componentes más importantes. Es una especie de barra que conecta el volante al resto de los componentes de la dirección.

– Bomba de la dirección: Es la encargada de mover el aceite para que pasen por todos los componentes.

– Válvula de control: Distribuye el aceite según las necesidades.

– Depósito de aceite: Depósito que almacena el líquido.

– Unidad de control de la dirección: Como indica su nombre se encarga de controlar la dirección en función de la fuerza ejercida por el conductor sobre el volante, la velocidad del vehículo y la posición de las ruedas. Requiere un sensor de la dirección y conexión con la centralita, para suministrar los datos necesarios.

MANTENIMIENTO DE LA DIRECCIÓN ASISTIDA

En el caso de la dirección asistida hidráulica y electro-hidráulica es importante llevar un correcto mantenimiento.

A continuación, te dejamos unos consejos para que puedas hacer un buen mantenimiento:

  • No gires el volante hasta el tope y mucho menos de forma brusca.
  • Evita que hayan fugas de líquido. Si te encuentras que pierdes líquido de forma rápida llévalo cuanto antes al taller. No olvides reemplazar el líquido siguiendo los plazos recomendados.
  • Presta atención a la cremallera de dirección.
  • Comprueba que la bomba tenga una presión adecuada.
  • Comprueba que el aceite de dirección esté en buen estado.
  • Revisa los amortiguadores.

Si notas que la dirección se vuelve dura o notas sonidos extraños, te recomendamos que asistas a un taller para evitar posibles averías. Además, recuerda que en el manual de tu vehículo encontrarás interesantes recomendaciones para tener la dirección asistida de tu vehículo en perfecto estado.

CADA CUANTO CAMBIAR EL LÍQUIDO DE LA DIRECCIÓN ASISTIDA

La recomendación más habitual por parte de los fabricantes es de cambiar el líquido de la dirección asistida como máximo cada 2 años y 100.000 kilómetros. 

cada cuanto cambiar líquido dirección asistida

Pero si te encuentras con cualquiera de las siguientes situaciones, es recomendable que consideres el cambiar tu líquido de dirección asistida:

  • Sonidos al girar la dirección.
  • Cuando exista una fuga de líquido.
  • Dureza al girar el volante.
  • Olor extraña.
  • Color inusual, si es más oscuro de lo normal.

El cambio del líquido lo puede realizar uno mismo, eligiendo entre fluidos sintéticos, semisintéticos y minerales. Aunque siempre es recomendable si se tienen dudas llevarlo al taller para que lo realice un profesional.

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